目前高速護(hù)欄板有鍍鋅和涂塑兩種。與普通鋼材相比，鍍鋅層硬度較低，易受機(jī)械損傷。因此，施工時(shí)應(yīng)小心。鍍鋅層損壞后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅修復(fù)，必要時(shí)更換。安裝時(shí)，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不要擰緊太緊。然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在支架上。護(hù)欄板用拼接螺栓拼接。防撞護(hù)欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整。因此，連接螺栓和拼接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊。高速護(hù)欄板上的長(zhǎng)方形孔應(yīng)及時(shí)調(diào)整對(duì)準(zhǔn)，使對(duì)準(zhǔn)平滑，避免局部磕碰。當(dāng)護(hù)欄頂面的對(duì)齊情況令人滿意時(shí)，擰緊所有螺栓。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，3人、5人、7人一組安裝護(hù)欄板最有資格，安裝方向與行駛方向相反時(shí)更容易安裝。

高速護(hù)欄板施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：護(hù)欄施工時(shí)，要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的數(shù)據(jù)，尤其是埋在路基中的各種管線的準(zhǔn)確位置，施工時(shí)不允許損壞地下設(shè)施。地下通信管道、排水管或涵洞頂部填充深度不足時(shí)，調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得拔出立柱進(jìn)行校正，其余部分應(yīng)拔出，打入前應(yīng)重新夯實(shí)基礎(chǔ)，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄上應(yīng)安裝法蘭，并注意法蘭的定位和立柱頂標(biāo)高的控制。
如果高速公路上沒(méi)有波紋護(hù)欄，交通事故會(huì)更嚴(yán)重。假期出去旅游的朋友很多，高速公路上多輛車連環(huán)相撞。汽車被撞出障礙板并不罕見(jiàn)。如果沒(méi)有障礙板，被撞出的公交車受損更嚴(yán)重，死亡率大大提高。
高速公路上如果沒(méi)有高速護(hù)欄板，可能會(huì)造成撞車，師傅無(wú)法按正確的方向行駛。道路兩側(cè)安裝波形護(hù)欄，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線；司機(jī)白天看得很清楚，但經(jīng)常晚上開車的朋友會(huì)知道，如果沒(méi)有障礙物，可能會(huì)造成越來(lái)越嚴(yán)重的事故。
如果高速公路上沒(méi)有波紋護(hù)欄，交通事故會(huì)急劇增加。然而，當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞闲旭倳r(shí)，經(jīng)常會(huì)看到護(hù)欄板受到不同程度的損壞。部分護(hù)欄板變形，部分立柱傾斜。在這種情況下，是護(hù)欄板起到了很好的保護(hù)作用，挽救了車輛和司機(jī)的生命；如果沒(méi)有障礙板，車輛會(huì)直接滾下斜坡，駕駛員的生還幾率會(huì)大大降低。
如果高速公路上沒(méi)有高速護(hù)欄板，可能會(huì)產(chǎn)生很大的影響，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)因?yàn)榈缆穼挾鹊脑蚨e(cuò)過(guò)正確的判斷，造成大規(guī)模的交通事故，影響生命安全。
當(dāng)車輛與它發(fā)生碰撞時(shí)，由于波紋鋼護(hù)欄板具有良好的耐撞性和吸能性，不易損壞，還能保護(hù)車輛和駕駛員、乘客。當(dāng)?shù)缆肪S修或其他原因需要并聯(lián)時(shí)，可以方便地拔出和拆除開口處的每組護(hù)欄柱，以打開通道，方便車輛通行。用護(hù)欄板保護(hù)車輛和人員安全的同事也會(huì)受到相應(yīng)的傷害和損害。